TÉNYEK RÖVIDEN

1. Az első idegen nyelvem a német volt a nyolcosztályos gimnáziumban dacára annak, hogy már óvodában is angolul tanultam. A nyolcosztályos első két évében viszont "csak" német és latin volt, utána jött az angol.
2. Rettenetesen döcögve indult a kapcsolatom a német nyelvvel, de gimi harmadikban középfokú, érettségi előtt 2005-ben pedig felsőfokú nyelvvizsgát szereztem.
3. Azóta nem nagyon beszéltem németül, bár az egyik korábbi munkahelyemen a csapatba érkező német ajkú gyakornok srác azt mondta, hogy a Hochdeutsch-ot beszélem.
4. Életemben eddig négyszer voltam Németországban: kétszer Münsterben és környékén (Észak-Rajna-Vesztfália), egyszer Berlinben, egyszer pedig Nürnbergben.
5. Sokan rühellik a német nyelvet, engem pedig lenyűgöz a szabályossága és logikája (vessetek meg).
6. Rajongok a német tömeg- és közösségi közlekedésért (pl. ICE vonatok).
7. Lenyűgöz Németország történelme és kultúrája.
8. Kíváncsi vagyok, hogy igaza van-e Schmidt Máriának, nevezetesen, hogy van-e Németország, és van-e ott a nem létező Németországban WiFi.

Dióhéjban ennyi.

A DÖNTÉS

Azért írtam le ezeket, mert ezek azok az alapfeltevések, amelyek miatt úgy döntöttem még valamikor idén májusban, hogy az idei nyaralás más lesz, mint az eddigiek. A komfortzónámból jókora lépést téve idén nem olyan helyre utazom, ahol henyélhetek a napon a tenger mellett sört szürcsölve. Továbbá nem is társasággal utazom, hanem teljesen egyedül. Ez utóbbi az igazi komfortzóna-sztorit. Az idei nyaralás egy kvázi körtúra lesz Németországban július 8. és 30. között, melynek állomásai a következők:

• Berlin
• Hamburg
• Bréma
• Osnabrück
• Münster
• Dortmund
• Düsseldorf
• Köln
• Frankfurt am Main
• Stuttgart
• München

AZ ELŐKÉSZÜLETEK

Mint minden nyaralás, ez is igényli az előkészületek, de mivel 11 város van tervben annak megannyi látnivalójával együtt, ez egy kicsit nagyobb szervezést igényel. Megfelelő időzítíés, szállások böngészése, megfelelő repülőjárat kiválasztása, check-in és check-out ekkor meg akkor, a vasúti menetrendek ezek függvényében való böngszére, a vonatjegyek megvétele (Intercity Expressre - ICE - ez szükséges), látnivalók összegyűjtése, a költségvetés elkészítése, majd az összegyűjtött lokációk Google Térképre való helyezése a tömegközlekedés optimalizálásához.

A szállások esetében - mit lehet tudni jeligére - fontos volt az, hogy ha netán beüt valami nem várt esemény (lebetegszem, elüt a busz, lemond az Orbán-kormány, stb.), akkor lemondható legyen az adott szállás. Ez nyilván magasabb költséggel jár. Két oldalt használtam - és lehet, hogy ez könnyelműség -, az Aribnb-t és a booking.com-ot. Elég jó kis szállásokat találtam, javarészt igyekeztem úgy foglalni, hogy a szállások maximum 20 percre legyenek tömegközlekedéssel a pályaudvaroktól. Ez azért is jó, mert a pályaudvarok jelentős része ezekben a városokban belvárosi területen találhatók, így remek kiindulópontok az adott város felfedezésére.

Mivel Németországon belül kizárólag tömegközlekedéssel vagyok hajlandó utazni A-ból B-be, a városok között a vasutat preferálom, a Deutsche Bahn (DB) szolgáltatásaira már régesrég kíváncsi vagyok. Fogok utazni nagysebességű vonattal és regionális expresszvonatokkal is (ezek kb. a magyarországi személy- vagy gyorsvonat kategóriájának felelnek meg). Ki kellett tapasztalni a DB honlapját és vasúti keresőjét, de meglehetősen felhasználóbarátnak éreztem. A jegyek árazása dinamikus, mint a repülőjegyeknél, így érdemes mielőbb foglalni az adott járatra. Ami meglepő, az az árazás, példa: Berlin és Hamburg között nagysebességű vasúton utazok, ezért 23,19 EUR-t (kb. 9.500 Ft-ot) fizetek helyjeggyel, az út 1 óra 46 perc, 286 km. Nem kell magyaráznom, hogy ez a távolság Magyarországon mennyi idő lenne, és hogy ezért a pénzért milyen szolgáltatást kapsz.

Berlin főpályaudvara (forrás)

És a trükk, ami csodálatos. Ha nem magasabb komfortfokozatú vonattal utazol, akkor megveheted az úgynevezett Deutschlandticket-et, ami egy olyan, hónapra szóló jegy/bérlet, amivel egész Németországban utazhatsz korlátlanul vasúton (csak Intercity fokozat alatt), buszon, és városi tömegközlekedési eszközökön is. Tehát nem kell minden városban X napos jegyet vagy vonaljegyeket vásárolnod, ott a Deutschlandticket, megveszed, mész, jól érzed magad. Ennek a jegynek/bérletnek az ára 58 EUR, kb. 24.000 Ft. Azt most hagyjuk, hogy ez a termék mit okoz gazdaságilag a német tömegközlekedésnek, az is megér egy misét.

Végül pedig összegyűjtöd előre azokat a látnivalókat, amelyek érdekelnek. Magam részéről, amikor nem tengerparti a nyaralás, akkor az aktív pihenő alkat vagyok, ami fizikailag egyáltalán nem pihentető, de a szellemnek csodálatos. Igazi felfedezések történnek ilyenkor. A kulturális szemlén túl a város történelme érdekel, a régi és az új találkozása az építészetben, és a helyi nyüzsgés, a város működése, az eldugott csodák. A "klasszikusokon" túl olyan helyeket is becéloztam, amelyek nem feltétlenül a klasszikus turista sztorik részei, csak legyen időm és energiám, mert a lista rendkívül hosszú egyes városokban.

Dortmunder U - kulturális központ (forrás)

És akkor még olyan apróságok vannak még, mint például:

• kitalálni, hogy milyen ruhákat vigyek magammal (mivel Berlinbe repülök, így kisbőrönd és hátizsák van csak),
• találni majd mosodát, ha már elfogyott a tiszta ruha, de a szálláson nincs lehetőség a mosásra,
• megtalálni a legjobb kajáldákat,
• megvenni a tökéletes, városi gyalogtúrákra alkalmas cipőt, hogy ne rohadjon le a lábam az első napon (tippeket fogadok),
• érkezzen meg időben a május 26-án igényelt Európai Egészségbiztosítási Kártyám,
• gyakorolni a városi gyaloglást az utazás kezdetéig.

VÉGSZÓ - MI LESZ ITT?

Egy szó, mint száz: piszkosul várom, hatalmas kaland lesz. Ha velem tartotok, akkor ezen a felületen fogom megosztani az élményeimet szöveges, fotós, és videós formában.